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中国投资者给印度带去了钱和创业经验

来源:原创 发布日期:2019-01-02 15:08 浏览:
     华纳国际报道:2016年,三位Helion危险出资的前出资人Alok Goyal、Rahul Chowdhri和Ritesh Banglani出走,合伙创办了Stellaris危险出资公司。Alok Goyal对志象网说,“咱们自己也想成为创业者,仅有的方法就是树立自己的公司。”

     2017年2月,Stellaris募得了首期5000万美元的基金,用于出资种子轮到A轮的科技创业公司。在曩昔的两年里,它现已出资了包含交际电商Shop101、踏板车同享公司Vogo、大数据医疗渠道Mfine等10家公司。面向印度未来3亿互联网用户的消费企业、面向印度5000万家中小企业的科技产品,以及坐落印度、效劳全球的软件公司是它的三大重视重点。

Stellaris一年大约会出资20到25家公司,但三位合伙人加起来,每个月大约要见120个创业团队。Alok Goyal说,他们想要找的是英勇的创业者,他们办公室WiFi的暗码就是“fearlessfounders”。Alok Goyal在危险出资范畴有6年的出资经历。在Stellaris,他出资了踏板车同享公司Vogo、物流渠道Loadshare,以及SaaS公司Whatfix。

在班加罗尔坐落Indiranagar的办公室,志象网采访了Alok Goyal,跟他评论了印度创业生态的变化、二三线城市的商场空间,以及出行、物流等范畴的时机和挑战。  

问:你个人在Stellaris重视的范畴是什么?

答:在Stellaris,每个合伙人都专注于几个范畴,重视各个笔直范畴中重要的东西,尽或许深入研究。咱们以为,除非咱们专注于特定的范畴,否则很难培养专业技能。

例如,我重视和研究所有SaaS公司,我也重视物流和出行。现在我花了许多的时刻在看跟自动化相关的企业,以及一些其他笔直范畴。

Rahul重视的是电商、教育、外卖等范畴。Ritesh重视和研究金融科技、医疗、旅行等范畴。

问:你们出资的Shop101刚刚筹集了1100万美元的新资金。它是怎么翻开印度交际电商商场的?

答:我以为印度有许多特有的问题,这一点或许和我国类似。在印度,有许多人——尤其是家庭主妇与大学生,他们的作业效率更高,但一向没有得到作业的时机,Shop101给了他们时机,能够很容易地坐在家里挣钱。

(编者注:Shop101是一家类似云集的交际电商,任何人都能够注册成为分销商,分享产品链接到交际媒体,从所出售的产品中取得提成。)

在像印度这样的国家,一个家庭每月增加1万到2万卢比(1000-2000人民币)的收入是十分明显的。这就是这个渠道的含义所在。

他们改动了以前分销商只为特定品牌作业的状况,现在你能够在一个科技渠道上进行分销,能够从许多的供货商中树立自己的产品目录,再经过Facebook、WhatsApp、Instagram等渠道出售给他人,无需库存,完成出售到收款的进程,这在以前是不或许的。

因此,这是一个十分具有颠覆性的渠道。它发展得十分敏捷,咱们对这样的公司能给印度这样的国家带来哪些改动感到十分振奋。

问:在出行赛道,咱们现已看到了巨子的出现,比方Ola和Uber,这一范畴还有其他的时机吗?

答:当然,比方咱们刚刚出资的踏板车同享公司Vogo。

咱们以为,印度首要是一个两轮车的国家,这是最广泛的交通出行方法。并不是说印度的四轮车行业(轿车)没有增加,而是买得起轿车的人和买得起摩托车(踏板车)的人相差悬殊,或许有10倍之差,我以为这种状况将继续很长一段时刻。

我以为,Ola和Uber做得十分十分好,他们翻开了出租车商场,这是此前大多数人没法接触到的出行方法。但我觉得,两轮车的商场必定更大。

在两轮车里,咱们相信,像Grab那样摩托车载人的形式也是行不通的。假如你看这种同享踏板车每个月的本钱,包含租赁、维护和其他费用,其实并不多,可是你放一个司机在上面,本钱就变得十分高,所以这种形式要挣钱是十分困难的。

此外,踏板车比摩托车好的原因,是由于男女都能够驾驭踏板车。在印度,人们一般不骑摩托车通勤,踏板车更容易驾驭。所以咱们十分看好这个范畴。

问:我国的同享单车行业在财务模型上遇到了很大的问题。你以为同享踏板车业务的收入能覆盖本钱吗?

答:我以为这两者有很大的不同,不能直接进行比较。

我曾经在新加坡和美国运用过同享自行车,我发现,人们不仅会在上下班的时分运用单车来通勤,也有其他的运用场景。我在公园里看到许多人在骑车,单纯出于休闲的意图。

但在印度,踏板车的运用场景是通勤。为什么这很重要?由于这就意味着重复的运用,比方我每天用两次,一个月用22天,一年大约200天,这个重复次数十分十分高。

在印度,自行车很难骑,由于道路不是为自行车规划的。天气也不适合骑自行车,除了班加罗尔之外,印度大部分地区,比方德里,你就没法骑自行车,天气不是太冷就是太热。

假如你问我是否相信印度的同享自行车形式,答案是:绝对不会。

这就是为什么咱们相信,同享踏板车的形式是绝无仅有的,在印度这样的国家,它大有可为。假如你看一下同享踏板车的基本经济模型,你会发现,它的单位经济效益十分好。

问:你们在物流范畴有哪些出资?

答:咱们出资了一家叫Loadshare的公司。这是一个十分风趣的公司,跟传统的物流公司形式都不相同。

印度有大约5000到1万家小型物流效劳供货商,有的或许有十几二十个人,有的或许有一百个人。他们正在做的是,树立一个渠道来完成物流的配送,与小型的物流效劳效劳商合作,自己来运行整个物流网络。

它们增加得十分十分快。他们同时做2C和2B的交付,并树立了一个十分强壮的全国性网络。

咱们能够看到,我国的五六家首要物流公司占有了很大的商场份额,而印度的物流范畴更碎片化,Delhivery(印度版顺丰)是仅有的独角兽。

但我以为未来印度的物流范畴也会有10到15家独角兽,这是一个巨大的商场。它十分低效、涣散,并且它不是一个赢家通吃的商场。

只有当一个玩家的网络效应特别巨大时,商场才会赢家通吃。但事实上,全国物流网络实际上能够由多个玩家来承运,比方就像远程货运。所以说,这个范畴并没有准入门槛的问题。

在我看来,只需你能供给好的效劳,效率足够高,物流范畴就会有时机。

问:你们在农业科技有出资计划吗?

答:农业方面有许多问题待处理,从种植到商场的各个环节,印度的效率十分低。关于产品浪费的份额,咱们估计的数字为大约25%-30%,产品价值的浪费大约会达到40%。

以番茄为例,番茄的价值取决于它的保鲜期,保鲜期越短价格就会越低。所以即使它没有被浪费,它的价值也在下降。事实上,在印度,有40%的农作物会终究被浪费,这是一个巨大的数字。

我以为,其中首要的原因是供应链太碎片化了。在某些国家,有许多大型农场,能够一次性接受许多订单,但印度的农业十分碎片化。

其次,挑战还在于印度缺少冷链,这本身也是一个相当大的商场。

因此,咱们确实以为,创业公司在农业科技的供应链方面能够发挥十分大的作用。咱们现已在接触一些公司,还没有出资,但我觉得商场很大。咱们还没有遇到科技在供应链中发挥不可或缺角色的创业公司,对咱们来说,巩固的技术是咱们决定是否出资的基础。

问:你觉得当今的创业者和三年前的创业者有什么变化吗?

答:我以为今日创业者的数量和质量都有变化,每隔几年创业者都会发作变化。

质量方面,有几个方面。首要,今日的创业者,许多要么是第2次创业,要么来自其他的创业公司。他们现已看到了创业公司是怎么树立的,他们阅历了公司的壮大,也阅历了创业公司的各种问题。

其次,我以为创业这件事也正在祛魅。创业者现已意识到,创业是一个长期的进程,不是一夜起高楼,树立一家公司需求许多艰苦的作业。所以现在那些梦想一夜成功的人少了,咱们看到了更多有长远打算的创业者,更成熟、更有意志的创业者们正在进入。

还有一点就是天使出资生态系统的成型。现在,天使出资人会在很前期的阶段,就给你资金和主张,所以现在咱们见到创业者的时分,他们现已在前期阶段就得到了很好的主张。

数量上来说,我以为是由于人们看到了更多创业公司的成功案例,所以有更多的人情愿开端创业。前期危险出资和天使出资人的增加,也增加了创业的时机和决心。

此外,我以为人们终究会意识到,与其诉苦这个国家的各个问题,还不如自己来处理问题。事实是,到2025年印度将是一个5万亿的经济体。这么大的一个国家,当然会有许多问题,并且这些问题没办法经过传统的方法来处理,必定要用到科技,所以他们会试图用科技来处理问题。

有许多问题待处理,也有了资金,有些人现现已历过了创业的进程,能为今日的创业者供给主张。在这些要素的共同作用下,今日创业者的数量和质量都得到了提高。

问:咱们看到,许多印度的创业公司都会扩展到其他国家,而不是去印度的二三线城市。你以为这些创业公司在二三线城市有足够的商场空间吗?

答:我觉得说不准。

咱们也出资了生鲜杂货电商Big Basket,它现在现已在25个城市供给效劳。当你现已拓宽到印度25个城市的时分,有些城市的人口或许不足100万,城市的规模、消费能力也或许有所制约,但还是有空间。

但也取决于人口结构,人口中是否有足够的年轻人。我以为,二线城市现已开端发展起来了,三线城市和四线城市需求更多的时刻,这些商场做好准备和规模化都需求时刻。

我以为,部分原因还在于本地语言运用的普及。在未来的三到四年里,印度将会发作很大的变化,由于咱们正在开发的许多运用本地语言的运用程序,我以为这会带来很大的改动。

问:我国出资者对印度商场的重视正在发作变化。此前,大多数时分他们都重视后期出资,但现在他们也进入了中前期出资,你以为他们会给生态系统带来什么样的影响?

答:我以为,本钱是活动最快的一种产品。当出资者对商场失去决心时,本钱很快就会撤出;当出资者对商场有决心时,本钱也会十分敏捷地流入。外国出资者进入印度,就是由于他们相信这里存在时机。我想未来咱们会看到更多,包含我国、美国、日本出资者来印度,欧洲的出资者也早晚会来。

而我国出资者的到来对印度来说,也是一个十分利好的音讯。首要,印度危险出资基金,A轮的出资者大约有10-15家,像咱们这样每年投20-25家公司,对这么一个巨大的国家来说,我以为10-15家基金还是太少了。因此,我国出资者进入前期阶段是一个好音讯。

其次,我以为我国的出资者也会带来一定的专业经历,咱们也会从中受益。

第三点是,我国出资者开端进入前期出资,也会创造印度公司取得后期资金的时机,这也有很大帮助。

终究,我国出资者来更多出资,等到公司发展到一定规模,本钱退出的时机也会增加。
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